Drenaje correcto del condensado (Cont.)

2. Sistemas habituales de evacuación
Actualmente se utilizan sobre todo tres
sistemas:

a) Drenaje con flotador (ilustración 2)
Los purgadores con flotador son quizá el
sistema de drenaje más veterano y se
creó para sustituir al drenaje manual,
poco económico y seguro.
Pero este sistema pronto empezó a
mostrar puntos débiles debido a las
impurezas contenidas en el aire comprimido,
que provocaban averías con frecuencia
y hacían preciso un mantenimiento
intensivo. 

b) Válvula solenoide
Las válvulas solenoides con temporizador
son un sistema más seguro que los
purgadores con flotador, pero deben limpiarse
con frecuencia. Además, si los
tiempos de abertura de la válvula están
mal ajustados, se producirán pérdidas
de presión, lo cual significará un mayor
consumo energético.
c) Drenaje de condensados controlado
por nivel ("ECO DRAIN", ilustración 3)
En la actualidad se utilizan principalmente
purgadores con control inteligente
del nivel. El flotador, que provoca tantas
averías, se sustituye por un sensor electrónico.
Y con esto se evitan muchas averías
por suciedad o por desgaste mecánico.
También se evitan las pérdidas de
presión típicas del sistema con flotador
gracias a un cálculo y un ajuste exactos
de los tiempos de abertura de las válvulas.
La autovigilancia atomática y la posibilidad
de transmisión de señales son
otras dos ventajas de este sistema.

d) Instalación correcta
Debe instalarse siempre una conducción
con llave de bola entre el separador y el
drenaje de condensados (ilustración 3).
Esta llave permitirá cerrar el paso del
condensado cuando haya que realizar
trabajos de mantenimiento en el drenaje
sin impedir que la estación de aire comprimido
siga funcionando con normalidad. Fuente: kaeser.com

Drenaje correcto del condensado (Cont.)

b) Secador de aire comprimido
Además de los mencionados hasta
ahora, también existen varios puntos de
colección y drenaje de condensados en
el sector de secado del aire comprimido.

Secador refrigerativo:
Es posible separar condensado en el
secador refrigerativo gracias al enfriamiento
del aire, que hace que el vapor
de agua se condense y se precipite.

Secador de adsorción:
Gracias al notable enfriamiento del aire
comprimido en la red, es mucho el condensado
que se se separa en el prefiltro
del secador de adsorción. En el interior
del secador de adsorción, el agua sólo se
encuentra en forma de vapor debido a
las condiciones de presión parcial.

c) Drenaje descentralizado
Si el sistema no cuenta con un secado
centralizado del aire, el condensado se
precipitará en grandes cantidades en los
purgadores instalados poco antes de los
puntos de consumo. Pero este método
tiene la desventaja de que necesita
mucho mantenimiento. Fuente: kaeser.com

Drenaje correcto del condensado (Cont.)

Refrigerador intemedio:
En los compresores de dos etapas también
se recoge condensado en los separadores
de los enfriadores intermedios.

Depósito de aire comprimido:
Aparte de su función principal como
almacenador de aire comprimido, el
depósito también ayuda a separar el condensado
por medio de la fuerza de la gravedad.
Si tiene las dimensiones correctas
(caudal del compresor en m³/min : 3=
tamaño del depósito en m³), será tan eficaz
como el separador centrífugo. A
diferencia del separador centrífugo, puede
instalarse en la conducción principal del
sistema de aire comprimido, siempre que
su entrada de aire se encuentre en la
parte inferior y la salida en la superior.
Además, el depósito enfría el aire comprimido
gracias a su gran superficie de derivación
térmica, lo cual favorece la separación
del condensado.
"Trampas" de agua en la conducción
de aire comprimido: Para evitar
un flujo incontrolado del condensado
en la red, será conveniente
que todos los puntos de entrada y
salida del sector húmedo se conecten
desde arriba o lateralmente.
Las salidas controladas de condensado
en la parte inferior, las llamadas "trampas"
de agua, permiten eliminar el condensado
de la red principal de aire. Si la
velocidad del flujo es de 2 a 3 m/s y el
diseño es correcto, una de estas trampas
de drenaje puede evacuar condensados
con la misma eficacia que un depósito
de aire comprimido (ilustración 1). Fuente: Kaeser.com

Drenaje correcto del condensado

El condensado es un producto
inevitable en la compresión
de aire. Ya hemos descrito
cómo se forma en los post anteriores
"¿Por qué secar el aire comprimido?".
Recordemos que un compresor de 
30 kW con un caudal
de 5 m³/min puede producir
aprox. 20L de condensado
por turno en condiciones normales
de servicio. Este líquido
debe evacuarse del sistema
de aire comprimido para
evitar averías y daños por
corrosión. En este capítulo
encontrará información sobre
cómo evacuar correctamente
el condensado a bajos costos.

1. Drenaje del condensado

En todos los sistemas de aire comprimido

se forma condensado en puntos concretos

y con diferentes sustancias contaminantes. 

Es imprescindible un sistema de evacuación

fiable. El drenaje del condensado

tiene una influencia decisiva sobre la

calidad final del aire comprimido, la

seguridad de servicio y la economía del

sistema.

a) Puntos de colección y drenaje
del condensado

Se empieza a colectar y evacuar mediante
elementos mecánicos instalados
en el sistema de aire comprimido.
Gracias a estos elementos se elimina ya
un 70-80 % del condensado total, siempre
que los compresores cuenten con un
buen sistema de refrigeración final.

Separador centrífugo:

Se trata de un dispositivo mecánico de

separación que separa el condensado

con ayuda de la fuerza centrífuga (ver

ilustración inferior). Para garantizar un

funcionamiento óptimo, convendrá que

cada compresor tenga su propio separador
centrífugo. Fuente: kaeser.com

¿Por que secar el aire Comprimido? Cont.

b) ¿Qué tipo de agente refrigerante
elegir?

Los agentes CFC, R 12 y R 22 ya no se
pueden utilizar en los nuevos secadores
frigoríficos. En la tabla inferior se indican
los agentes refrigerantes disponibles y sus
efectos en el medio ambiente. Hasta el
año 2000, la mayoría de los fabricantes
de secadores frigoríficos utilizaban el
agente R 22, un clorofluorocarburo parcialmente
halogenado. Éste sólo tenía un
5% de la agresividad del R12 contra la
capa de ozono, y un 12% de su potencial
de efecto invernadero. Actualmente, los
fabricantes suelen utilizar el agente
R134a, recomendado como sustituto de
R12 y R22 por las autoridades de medio
ambiente por su bajo índice de deterioro
de la capa de ozono. La ventaja d el agente
R134a radica en la posibilidad de utilizarlo
en máquinas que utilizaran anteriormente
R12 una vez llevadas a cabo
unas pequeñas modificaciones.

Otros agentes, como el R404A y el R407C, 
también inocuos para la capa de
ozono, encuentran cada vez más aceptación.
Se trata de agentes refrigerantes conocidos
como "blends" (mezclas), mezclas
de varios agentes distintos, cuyos componentes
pueden presentar "glides" (márgenes)
en sus temperaturas de evaporación
y condensación, y que tienen un mayor
potencial de efecto invernadero que el
agente R134a (ver tabla inferior). Por
estas razones, el R407C sólo es adecuado 
para usos muy concretos. 
El R404A, por el contrario, es
interesante para capacidades de flujo a
partir de 24 m³/min debido a sus menores
márgenes de diferencia entre los distintos
componentes. Fuente: kaeser.com

¿Por que secar el aire Comprimido? Cont.

5. Secado de aire económico y ecológico

a) ¿Secador refrigerativo o de adsorción?

La nuevas regulaciones referidas a agentes
refrigerantes no pueden cambiar el
hecho de que los secadores de adsorción
no sean una alternativa real a los
secadores frigoríficos, ni desde el punto
de vista económico ni desde el ecológico.
Los secadores frigoríficos solamente
consumen un 3 % de la energía que
necesita el compresor para producir el
aire comprimido, mientras los secadores
de adsorción consumen un 10-25% o
incluso más. Por eso, será preferible
optar por un secador refrigerativo siempre
que sea posible.
Por lo tanto, sólo es recomendable el
uso de secadores de adsorción si se
requiere aire comprimido extraordinariamente
seco, con puntos de rocío de
hasta –20, –40 ó –70 °C. Fuente: kaeser.com

¿Por que secar el aire Comprimido? Cont.

4. Algunos conceptos básicos

a) Humedad absoluta del aire
Entendemos por humedad absoluta la
cantidad de vapor de agua contenida en
el aire expresada en g/m³.

b) Humedad relativa (Hrel)
La humedad relativa informa sobre el
grado de saturación del aire, es decir, la
relación entre el vapor de agua realmente
contenido en el aire y el punto de
saturación correspondiente (100 %
Hrel). El punto de saturación variará
dependiendo de la temperatura: Cuanto
mayor sea la temperatura, mayor cantidad
de humedad podrá admitir el aire.

c) Punto de rocío atmosférico
El punto de rocío atmosférico es la temperatura
a la cual se alcanza el grado de
saturación a presión atmosférica
(Hrel100 %).

Como ejemplo:

d) Punto de rocío de presión
Por punto de rocío de presión entendemos
la temperatura a la que el aire comprimido
alcanza su punto de saturación
(100 % Hrel). Refiriéndonos al ejemplo
descrito en el punto 1: El aire sometido
a 10 bar(a) de presión a un punto de
rocío de +3 °C contendrá una humedad
absoluta de 6 g por metro cúbico de servicio.
Dicho en otras palabras: Si relajamos
uno de los metros cúbicos de servicio
del ejemplo, comprimidos a 10
bar(a), hasta alcanzar la presión atmosférica,
su volumen se multiplicará por
diez. Los 6 g de vapor de agua no varían,
pero se reparten en un volumen
mayor. Cada metro cúbico relajado contendría,
por tanto, 0,6 g de agua. Esta
humedad se correspondería con un punto
de rocío atmosférico de –24 °C. Fuente: kaeser.com

¿Por que secar el aire Comprimido? Cont.

2. La humedad del aire
El aire que nos rodea siempre contiene
una cantidad mayor o menor de humedad,
de agua. Esta humedad depende
de la temperatura de cada momento.
Por ejemplo, aire saturado de vapor de
agua al 100 % a una temperatura de
+25 °C puede contener casi 23 g de
agua por metro cúbico.

3. Formación de condensado
El condensado se forma cuando se reducen
el volumen del aire y su temperatura
al mismo tiempo, Ya que estos dos
fenómenos reducen la capacidad de
saturación del aire. Justamente eso es lo
que sucede en el bloque compresor y en
el refrigerador final de un compresor.
Fuente: kaeser.com

¿Por que secar el aire Comprimido?

Los problemas están en el
aire, nunca mejor dicho:
Cuando el aire se enfría, como
sucede después de la
compresión, el vapor de agua
se condensa. Un compresor
de 30 kW con un caudal de
5 m3/min a 7,5 bar produce
unos 20 litros de condensado
por turno de trabajo en condiciones
normales. Este condensado
debe eliminarse del
sistema para prevenir averías
y daños. El secado del
aire comprimido es por lo
tanto una parte muy importante
del tratamiento. En este
capítulo encontrará información
sobre cómo lograr un
secado económico del aire
comprimido.

1. Un ejemplo práctico

Si un compresor de tornillo refrigerado
por fluido aspira 10 m³ de aire de la
atmósfera por minuto a una temperatura
de 20 °C y con una humedad relativa
del 60 %, ese aire contendrá aprox.
100 g de vapor de agua. Si el aire se
comprime con una relación 1:10 a una
presión absoluta de 10 bar, obtendremos
un metro cúbico de servicio. Sin embargo,
a una temperatura de 80 °C después
de la compresión, el aire puede absorber
hasta 290 g de agua por metro cúbico.
Como tan sólo hay aprox. 100 g, el aire
tendrá una humedad relativa del 35 %
más o menos, o sea, bastante seco, por
lo que no podrá formarse condensado.

El refrigerador final del compresor reduce
la temperatura del aire comprimido
de 80 a 30 °C aproximadamente. A esa
temperatura, un metro cúbico de aire no
puede retener más de 30 g de agua, por
lo que los 70 g restantes se condensan
y pueden separarse. En una jornada de
trabajo de 8 horas se pueden formar
unos 35 l de condensado.
Otros 6 litros diarios se separan en el
secador refrigerativo conectado a continuación.
En estos secadores, el aire comprimido 
se enfría primero a +3 °C y luego se 
recalienta hasta alcanzar la temperatura 
ambiente. Esto significa un déficit de 
humedad de un 20% aprox. y, en consecuencia, 
un aire comprimido de mejor calidad, más seco. 
Fuente: kaeser.com

Tratamiento económico del aire comprimido 5

5. Esquema de tratamiento

En el esquema superior se incluyen todos

los prospectos de compresores de tornillo.

Siguiéndolo, es posible elegir

la combinación correcta de equipos/accesorios

para cada caso. Fuente: Kaeser.com

Tratamiento económico del aire comprimido 4

4. Sistema de aire puro

Los compresores de tornillo modernos
enfriados por fluido ofrecen un 10% más
de rendimiento que los compresores sin
aceite. El sistema de aire puro 
para estos compresores permite ahorrar
hasta un 30% de costos produciendo aire
comprimido libre de aceite. El contenido
residual de aceite que se alcanza gracias
a este sistema es de tan sólo 0,003
mg/m³, muy por debajo del valor exigido
por la norma ISO. El sistema incluye
todos los aparatos de tratamiento necesarios para conseguir un aire comprimido de calidad. Dependiendo de la aplicación, se utilizarán secadores frigoríficos o de adsorción (v. también cap. "¿Por qué secar el aire comprimido?", Este tema lo trataremos en un próximo post) y diferentes combinaciones de filtros. Gracias a este tratamiento, es posible producir un aire comprimido seco, libre de partículas e incluso técnicamente libre de aceite o estéril acorde a la norma ISO y sus clases de calidad de aire comprimido.
Fuente: kaeser.com

Tratamiento económico del aire comprimido 3

3. Elección del sistema de compresores correcto

A la hora de decidirse por un compresor
libre de aceite o refrigerado por aceite
para un uso concreto, no deberá hacerse
basando la elección en la calidad del
aire que el compresor sea capaz de producir,
sino considerando más bien la
economía del sistema. El buen rendimiento
vendrá determinado por los
costos de energía y de mantenimiento,
que pueden llegar a representar hasta
un 90% de los costos totales de producción
de aire comprimido. El grueso de
este porcentaje, del 75% al 85 %, corresponde
a los gastos de energía. Los
sistemas libres de aceite, como los
sopladores [hasta 2 bar(a)], son muy
adecuados desde el punto de vista
energético en el campo de bajas presiones,
desde 500 mbar(a) hasta aprox. 3
bar(a). A partir de 4 bar(a) y hasta
16 bar(a) será económicamente más
conveniente elegir compresores de tornillo
enfriados por aceite. Desde los
5 bar(a), la compresión con unidades
libres de aceite debe ser de dos etapas
para conseguir una buena relación entre
la potencia consumida y el caudal de
aire producido. El gran número de enfriadores
que se precisan, las altas velocidades
de giro, la mayor necesidad de
técnica de control, el gasto en agua para
refrigeración y la alta inversión de adquisición,
hacen dudar que la compresión
sin aceite sea la más adecuada económicamente
para este campo de presión.
Y no olvidemos que el aire de unidades
libres de aceite y el condensado
que se forma en dicha compresión son
muy agresivos debido al azufre que
puedan aspirar de la atmósfera: 
Su pH oscila entre 3 y 6. 
Fuente: Kaeser.com

Tratamiento económico del aire comprimido 2

2. ¿Por qué tratar el aire comprimido?

Todos los compresores, sean del tipo
que sean, funcionan como una aspiradora
gigante y absorben impurezas que
luego comprimen junto al aire y que llegarán
a la red de aire comprimido si no
se lleva a cabo el tratamiento correspondiente.

a) Calidad del aire con compresores "libres de aceite"
Debido a la contaminación de la que
hemos hablado, no es posible que un
compresor equipado tan sólo con un filtro
de polvo de 3 micrones suministre
aire comprimido libre de aceite. Los
compresores libres de aceite no llevan
más que este filtro de polvo como componente
de tratamiento.

b) Calidad del aire con compresores enfriados por aceite
En estas máquinas, las sustancias agresivas
son neutralizadas por el aceite
refrigerante, que arrastra además las
partículas sólidas contenidas en el aire
comprimido. A pesar de que con este
sistema se produce un aire comprimido
de mayor pureza, tampoco se puede
prescindir del tratamiento en este caso.
Sin él, es imposible lograr un aire comprimido
que responda a las exigencias
de calidad que define la ISO 8573-1
para la calificación de aire "libre de aceite",
tanto en una compresión libre de
aceite como en una con aceite.

c) El secado de aire como base
La base de todo tratamiento debe ser un
secado suficiente del aire comprimido.
El secado con un secador refrigerativo es
casi siempre el sistema más económico
(Este tema lo veremos mas adelante en
"¿Por qué secar el aire comprimido?")
Fuente: Kaeser.com

Tratamiento económico del aire comprimido

Nuevo tema: Tratamiento económico del aire comprimido

Los expertos en la materia llevan

años discutiendo sobre cuál es la manera más económica

de tratar el aire comprimido.

La cuestión más importante

es con qué sistema de compresores se obtiene aire

comprimido libre de aceite a

menor costo. Independientemente

de las opiniones de los distintos fabricantes, actualmente

está claro que es posible

producir aire comprimido de calidad tanto con compresores

enfriados con aceite como

con aquellos que no lo usan. 

Por tanto, el punto decisivo

al elegir el sistema es la economía.

1. ¿Qué es aire comprimido "libre de aceite"?

De acuerdo con la ISO 8573-1, el aire

comprimido sólo podrá calificarse como

libre de aceite si su contenido residual

(incluyendo el vapor de aceite) es inferior

a 0,01 mg/m³. Estamos hablando

de cuatro centésimas partes del contenido

normal del aire de la atmósfera. Esta

cantidad es tan ínfima, que apenas se

puede medir. ¿Y qué decir de la calidad

del aire de aspiración?

Naturalmente, dependerá de las condiciones

ambientales. El nivel de hidrocarburos

puede alcanzar entre 4 y 14

mg/m³ en zonas normales, debido simplemente

a las emisiones de la industria

y del tráfico. En zonas industriales,

donde se utiliza aceite como medio de

lubricación, de refrigeración y de procesos,

el contenido de aceite mineral puede superar el 10%.

También se pueden encontrar otros 

elementos contaminantes, como dióxido de azufre, hollín,

metales y polvo.
Fuente: kaeser.com

Las bases del aire comprimido

5. EPACT: la nueva fórmula para un accionamiento económico

Los esfuerzos realizados en los EEUU

para reducir el consumo energético de

los motores asíncronos trifásicos desembocaron

en 1997 en la llamada "Energy

Policy Act"  (EPACT).

Desde 1998, instala también

en Europa motores eléctricos acordes a

esta norma en sus compresores de tornillo.

Los motores EPACT ofrecen las

siguientes ventajas:

 a) Bajas temperaturas de servicio

Las pérdidas internas de rendimiento del

motor provocadas por calentamiento o

por rozamientos pueden ascender hasta

un 20% en motores pequeños, y de un

4% a un 5% en motores desde de

160 kW. Los motores EPACT presentan

un calentamiento mucho menor y, por

tanto, menos pérdidas térmicas: Un

motor convencional registra un calentamiento

de aprox. 80°K y conserva una

reserva térmica de 20°K funcionando a

carga normal, mientras que un motor

con aislamiento F (como los EPACT)

sólo se calienta hasta unos 65°K, manteniendo

una reserva de 45°K.

b) Mayor duración

La bajada de las temperaturas de servicio supone una carga térmica menor del motor, de los rodamientos y de la caja de bornes. Como consecuencia, se alarga la vida útil del motor.

c) Un 6% más de aire comprimido con

Menos energía

Menos pérdidas de calor significan también

un ahorro de energía. Ha  ajustado

los compresores perfectamente

a las posibilidades de los motores

EPACT, consiguiendo una mejora

de un 6% en los caudales y de

un 5% en las potencias específicas.

Esto significa una mejora del rendimiento,

periodos de marcha de los compresores

más cortos y menor consumo

por metro cúbico de aire comprimido

que se produce.

Fuente: Kaeser.com

Las bases del aire comprimido

4. Potencia eléctrica consumida

El consumo eléctrico es la potencia que
el motor de accionamiento del compresor
absorbe de la red a una carga mecánica
concreta del árbol del motor (potencia
suministrada por el motor). Excede a
la potencia suministrada por el motor en
tanto como altas sean las pérdidas eléctricas
y mecánicas del mismo (por los
rodamientos, el ventilador, etc). El consumo
ideal de potencia en el punto nominal

P puede calcularse con la fórmula
siguiente:
Un, ln, y cos ϕn están indicados en la
placa de identificación del motor eléctrico.
Fuente: Kaeser.com

Las bases del aire comprimido

3. Potencia específica

Entendemos por potencia específica de

un compresor la relación entre la potencia

eléctrica que consume y el caudal

que suministra a una presión de servicio

concreta. La potencia eléctrica que consume

un compresor es la suma de las

potencias consumidas por todos los

accionamientos que incluye, como por

ejemplo el motor principal, el motor del

ventilador, el de las bombas de aceite, la

calefacción auxiliar etc. Si se necesita la

potencia específica para realizar cálculos

sobre economía de servicio, deberá

tomarse referida a toda la unidad y a

la presión de servicio máxima. Se

dividirá el consumo total de electricidad

a presión máxima entre el caudal a presión

máxima. fuente: Kaeser.com

Las bases del aire comprimido

2. Potencia suministrada por el motor

Por tal se entiende la potencia que el

motor de accionamiento del compresor

transmite mecánicamente al árbol de

accionamiento. La potencia óptima, con

la cual se consigue el mejor rendimiento

eléctrico del motor sin sobrecargarlo y

con la que se alcanza el factor de rendimiento

cos ρ, se encuentra en el campo

de la potencia nominal del motor. Podrá

leerla en la placa de identificación del

motor eléctrico.

¡Atención! Si la potencia suministrada

por el motor difiere mucho de la potencia

nominal, el compresor estará consumiendo

demasiada energía o se verá

sometido a un desgaste excesivo

Fuente: kaeser.com

Las bases del aire Comprimido

1. Caudal (Q)

El caudal es la cantidad de aire a presión

atmosférica que un compresor es

capaz de comprimir en una unidad de

tiempo. Las normas DIN 1945, parte 1,

Anexo F y la ISO 1217, Anexo C determinan

la medición correcta del caudal.

Además, anteriormente existía la

Recomendación CAGI-Pneurop PN 2

CPTC 2. Para medir el caudal, se procede

del modo siguiente: Primero se miden

la temperatura, la presión atmosférica y

la humedad del aire a la entrada de la

unidad. A continuación se mide la presión

máxima de servicio, la temperatura

del aire comprimido y el volumen del

aire comprimido a la salida del compresor.

Finalmente, el volumen V2 

a la salida

de aire comprimido se calcula con

ayuda de la ecuación de gas (ver gráfica 1)

 y las condiciones de aspiración del

aire.

El resultado de este cálculo será el caudal

del compresor. No debe confundirse

con el caudal del bloque compresor.

Atención:

La norma DIN 1945 y la ISO 1217 solamente

se refieren a los caudales de los

bloques. Lo mismo sucede con la antigua

Recomendación CAGI-Pneurop PN 2

CPTC 1. Fuente: Kaeser.com

Aire Comprimido, bases

Con el aire comprimido pasa

igual que con tantas otras

cosas: Los detalles son muy

importantes, y las cosas pequeñas

pueden tener consecuencias

graves, tanto positivas

como negativas. Y no

todo es lo que parece a primera

vista. Producido en

condiciones desfavorables, el

aire comprimido puede resultar

caro, pero si se genera

correctamente puede ser

muy económico. Es posible

que nuestros consejos le sirvan

a la larga tanto como los

de su asesor financiero. En

este capítulo aclararemos el

significado de cuatro conceptos

relacionados con el aire

comprimido e intentaremos

alertarle sobre algunos puntos

que debe tener en cuenta.

Fuente: Kaeser.com

Ejemplo del costo de la presión

- Un compresor de 100 HP viene regulado para 125 PSIG (8.8 Bar) de presión de descarga

- Un sistema en general necesita sólo 110 PSIG (7.7 Bar)

- El usuario regula la presión de descarga del compresor a 110 PSIG (una reducción de 15 PSI)

- 15 PSI   =    7 1/2% de la potencia   =   7.5 Hp

(7.5% de la energía del sistema Total(**))

Capacidad / Flujo CFM (pie cúbico por minuto)

- La entrega de aire efectiva del compresor

- En la mayoría de los diseños, un valor fijo para un modelo dado

- Debido a que todas las medidas de capacidad se toman con respecto a la admisión, la capacidad no cambia de manera significativa ante cambios en la Presión de Diseño del compresor